Laadur on omamoodi mullatööde ehitusmasin, mida kasutatakse laialdaselt maantee-, raudtee-, ehitus-, hüdroenergia-, sadama-, kaevandus- ja muudes ehitusprojektides.Seda kasutatakse peamiselt puistematerjalide nagu pinnas, liiv, lubi, kivisüsi jne, kõva pinnase jms kühveldamiseks kergeks kühveldamiseks ja kaevamiseks.Erinevate abiseadmete asendamine võib teostada ka muude materjalide, näiteks puidu, buldooserimist, tõstmist ja peale- ja mahalaadimist
Teede, eriti kõrgekvaliteediliste maanteede ehitamisel kasutatakse laadureid teepeenarde ehitus-, asfaldisegu- ja täitematerjalide täitmiseks ja kaevandamiseks ning tsementbetoonväljakute laadimiseks.Ikka võib ette võtta kandepinnase tõukamise, triikimise ja joonistamise lisaks harjutusele nagu muu masin.Kuna kahveltõstuki töökiirus on kiire, kasutegur kõrge, manööverdusvõime hea, käitamine on eeliseks kerge ootamine, istutatakse üheks peamasinaks, mis vastavalt sellele teeb projektis pinnase ja kivi kuupmeetri ehitamise.
Kaasa arvatud mootor, pöördemomendi muundur, käigukast, esi- ja tagumine veotelg, mida nimetatakse neljaks peamiseks osaks 1. Mootor 2. Pöördemomendi muunduril on kolm pumpa, tööpump (toitetõstuk, tühjendussurveõli) roolipump (toitepump) roolirõhk Oil) muutuva kiirusega pumpa nimetatakse ka kõndimispumbaks (toitemomendi muundur, käigukasti surveõli), mõned mudelid on varustatud ka juhtpumbaga (toitejuhtventiili juhtrõhu õli) roolipumbal.
3. Töötav hüdraulikaõli ahel, hüdroõlipaak, tööpump, mitmekäiguline ventiil, tõstesilinder ja tühjendussilinder 4. Liikuva õliring: käigukasti õlivanni õli, käimispump, üks suund pöördemomendi muundurisse ja teine käiguventiil, käigukasti sidur 5. Ajam: käigukasti võll, peadiferentsiaal, rataste reduktor 6. Rooliõli ahel: kütusepaak, roolipump, püsivooluklapp (või prioriteediventiil), roolimehhanism, roolisilinder 7. Käigukastis on integreeritud (planetaarne) ja poolitatud (fikseeritud telg) kaks
Laaduri kühveldamine ning peale- ja mahalaadimise toimingud teostatakse selle tööseadme liikumise kaudu.Laaduri tööseade koosneb kopast 1, noolest 2, ühendusvardast 3, nookurist 4, kopa silindrist 5 ja noole silindrist.Kogu tööseade on hingedega raami küljes.Kopp on materjalide laadimiseks ja mahalaadimiseks ühendatud kopa õlisilindriga ühendusvarda ja nookuri kaudu.Poom ühendatakse raami ja noole silindriga kopa tõstmiseks.Kopa ümberpööramine ja poomi tõstmine toimub hüdrauliliselt.
Kui laadur töötab, peaks tööseade suutma tagada, et: kui kopa silinder on lukustatud ja noole silinder tõstetakse või langetatakse, paneb ühendusvarda mehhanism kopa üles-alla liikuma tõlkes või ülekande lähedal, nii et vältimaks kopa kaldumist ja materjalide mahavalgumist;Kui poom on mis tahes asendis ja kopp pöörleb mahalaadimiseks ümber poomi pöördepunkti, ei ole kopa kaldenurk alla 45° ja kopa saab automaatselt loodida, kui poom pärast mahalaadimist langetatakse.Kodu- ja välismaal asuvate laadurite tööseadmete konstruktsioonitüüpide järgi on peamiselt seitse tüüpi, see tähendab, et ühendusvarda mehhanismi komponentide arvu järgi jaguneb see kolmevarda tüüpi, nelja varda tüüpi, viieks. -varda tüüp, kuue baari tüüp ja kaheksa baari tüüp;Vastavalt sellele, kas sisend- ja väljundvarraste juhtimissuund on sama, võib selle jagada edasi- ja tagurpidi pöörlevateks ühendusmehhanismideks.Laadurkopa konstruktsioon pinnasetöödeks, kopa korpus on tavaliselt keevitatud madala süsinikusisaldusega kulumiskindlate ülitugevate terasplaatidega, lõikeserv on valmistatud kulumiskindlast keskmise mangaani legeerterasest riisikoppast ning külgmised lõikeservad ja tugevdatud nurgaplaadid on valmistatud ülitugevast Kulumiskindlast terasmaterjalist.
Kopplõikuri kujundeid on nelja tüüpi.Hamba kuju valimisel tuleks arvesse võtta selliseid tegureid nagu sisestuskindlus, kulumiskindlus ja asendamise lihtsus.Hamba kuju jaguneb teravateks hammasteks ja hammasratasteks.Rataslaaduril kasutatakse enamasti teravaid hambaid, roomiklaaduril aga enamasti nüri hambaid.Kopa hammaste arv sõltub kopa laiusest ja kopa hammaste vahe on tavaliselt 150-300 mm.Kopphammaste struktuure on kahte tüüpi: integreeritud tüüpi ja jagatud tüüpi.Väikesed ja keskmised laadurid kasutavad enamasti integraaltüüpi, samas kui suured laadurid kasutavad halbade töötingimuste ja kopa hammaste tõsise kulumise tõttu sageli split tüüpi.Lõhestatud kopphammas on jagatud kaheks osaks: põhihammas 2 ja hambaots 1 ning pärast kulumist tuleb välja vahetada vaid hambaots.
Postitusaeg: 28. juuni 2023