Väikelaadur kohtab ootamatuid tõrkeid ja lahendusi

Meie tegelikes kasutusvaldkondades on väikesed laadurid laialdaselt kasutusel, kuid on vältimatu, et kasutamisel esineb tõrkeid.Väikelaaduri iga käik ei liigu või kõnnib nõrgalt.Veavahemikku saab piirata pöördemomendi muunduri ja kõndimispumbaga., rõhu alandamise ventiil ja muud tavalised õliahelad ja komponendid.Sellise rikke korral võib täheldada, et peaajam võll ei pöörle, kui kogu masin ei liigu
Seda tüüpi rikke korral kontrollige esmalt, kas käigukasti hüdroõli täht on piisav.Meetod on panna mootor kiiresse olekusse, jälgida, et õlitase oleks käigukasti küljel oleva õlimärgi keskel ja kui õlitaset näha ei ole, siis õigeaegselt lisada õli.vedel.Kui õlitase on normaalne, hinnatakse, kas viga ilmneb äkki või järk-järgult.Kui tegemist on äkilise rikkega, tuleks rõhualandusklapp lahti võtta, et näha, kas see on määrdunud, kas klapi südamiku pind on kriimustatud ja kinni jäänud väikseimasse õlivarustuse asendisse, seda saab lahendada puhastamise ja lihvimisega ning seejärel kontrollige, kas liikuva pumba ühendushülsi spiraal on kahjustatud; Kui vea sümptomid ilmnevad aeglaselt, on see tavaliselt tingitud käigusüsteemi osade järkjärgulisest kulumisest või halvast õlipuhtusest ning seda saab kontrollida järgmises järjekorras:
(1) Tehke kindlaks, kas viga on pöördemomendi muunduris.Kontrollige sõiduki tagaraamile paigaldatud mehaanilist õlitagastusfiltrit.Kui filtri küljes on palju alumiiniumipulbrit, võib järeldada, et pöördemomendi muunduri laager on kahjustatud ja “kolm ratast” on kulunud.Pöördemomendi muundur tuleks lahti võtta ja välja vahetada.osad ja puhastage õliringlus.
Pöördemomendi muunduri tööõlikambris olev käigukastiõli peab töötamise ajal olema täis.Ebapiisav õli vähendab väljundpöördemomenti ja põhjustab peaveovõlli nõrga pöörlemise või pöörlemise peatumise.Kontrollimise ajal lülitage õli tagastusvoolik välja ((2) Kui õli tagasivool pöördemomendi muundurist käigukasti on normaalne, käivitage mootor suurel kiirusel.Kui õli tagasivool on väike, kontrollige, kas jalutuspumba õliimemistorus ei ole määrdunud ummistust või õhulekkeid.Peamiselt kontrollitakse, kas käigukasti paigaldatud õli imifilter ja käimispumba kummivoolik ei vanane, kukub maha või paindub sees vms.
(3) Kui ülaltoodu on normaalne, võib järeldada, et kõnnipumba mahuline efektiivsus on madal ja kõndimispump tuleks välja vahetada.
(4) Kõndimise nõrkuse rike – üldiselt ei võeta arvesse pöördemomendi muunduri õli tagasivoolu jahutusahela riket.

Autojuhid, kes sageli juhivad väikelaadurit, kogevad kindlasti üht- või teist tüüpi rikkeid.See artikkel tutvustab teile mõningaid tõrkeid ja lahendusi, lootes aidata juhte ja meistreid.